2009-05-28

Simulation der Notwasserung von Verkehrsflugzeugen

Prof. Dr.-Ing. Thomas Rung, TU Hamburg-Harburg

17 Jun 2009, 15:15; Location: S1|03-252

Am 15. Januar 2009 gelang dem Piloten einer Maschine vom Typ A320 der US Airways nach dem Ausfall beider Triebwerke eine Notwasserung auf dem Hudson River in New York. Alle 155 Insassen überstanden die Notwasserung nahezu unverletzt. Der Vortrag behandelt einen randständigen Bereich des Flugzeugbaus, der sich mit der Notwasserung und Schwimmfähigkeit von Flugzeugen beschäftigt.

Ein wesentlicher Teil der Flugreise findet über Gewässern und Meeren statt. Bei der Zertifizierung von Luftfahrzeugen muss die Möglichkeit einer erfolgreichen Notwasserung (Ditching) daher gegenüber den Behörden nachgewiesen werden. Im Zentrum des Vortrags steht das Simulationsverfahren 'Ditch', dass an der TUHH in Kooperation mit der Firma AIRBUS zur Unterstützung des Designprozesses und der Zertifizierung entwickelt wurde und hierzu eingesetzt wird. Das Verfahren simuliert den Bewegungsablauf und die Strukturbelastung eines notwassernden Flugzeugs in Abhängigkeit von Anflugbedingungen, Flugzeuggeometrie und Seegang. Es kombiniert einfache strukturmechanische Modelle mit effizienten hydrodynamischen Ansätzen auf der Grundlage der Arbeiten von von Karman und Wagner und semiempirischen fluidmechanischen Modellen.

Im Anschluss an die thematische Motivation werden die Anforderungen an das Simulationsverfahren erläutert. Im Weiteren erfolgt eine Übersicht über die wesentlichen methodischen Grundbausteine des Verfahrens. Die Ergebnisse der Validerung im Vergleich mit Experimenten und aufwendigen CFDSimulationen verdeutlichen abschließend die erzielte Simulationsgüte.

Dieser Vortrag wird zusammen mit dem Studienbereich Mechanik angeboten.

Category: CE Seminar

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